Клапан автомобильный – один из важнейших фигурантов двигательной системы. Производство деталей идет с учетом установленных государственных стандартов, из специально предназначенных марок стали. Клапанами оснащаются моторы всех известных марок ТС.
Устройство ДВС не обходится без толкателя – детали, которая интегрирована в блок цилиндров. Толкатели – участники клапанного механизма, находящиеся над распределительным валом. Их строение и конфигурация зависит от типа клапанного привода.
От качественной работы клапанного механизма зависит деятельность сердца автомобиля – моторной системы. Если зазоры между указанными деталями недостаточно отрегулированы, то это, бесспорно, отразится на состоянии мотора, проявив себя посторонними звуками и характерным стуком.
Зачастую они подразделяются на механические, роликовые и работающие с помощью гидравлики.
-
Последние, цена на которые вполне оправдана, довольно популярны, ими привод клапанов оснащается чаще всего.
-
Роликовые толкатели более дорогостоящие, поскольку способны положительно повлиять на топливную циркуляцию и увеличить коэффициент действия мотора.
-
Первый тип толкателей – механический, отличается слишком громкой работой. Устройство простое и, соответственно, дешевое, но в современных агрегатах применяется редко.
Поскольку эффективность деятельности моторного агрегата и слаженность механизмов клапанов – понятия тождественные, то эти детали смело можно назвать определяющими в двигателе ТС.